پارسایی خبرداد : جذب بالغ بر یک هزار و ۷۰۰ میلیارد تومان اعتبار/تملک بیش از ۵۰۰ هکتار زمین دولتی برای اجرای طرح‌های حمایتی مسکن از اقدام های مهم راه شهرسازی کهگیلویه وبویراحمد

سال ۱۴۰۳، اداره‌کل راه و شهرسازی کهگیلویه و بویراحمد با تغییر در مدیریت و شیوه اجرا، شاهد دگرگونی‌هایی بوده است. تحولی که به گفته‌ علی پارسایی، مدیرکل راه و شهرسازی استان، حاصل رویکردی جهادی، پیگیری مستمر و استفاده هوشمندانه از ظرفیت‌های ملی و استانی است. عملکرد بی‌سابقه این اداره‌کل در جذب ۴۸۰ درصدی اعتبارات، رشد ۱۴ درصدی راه‌های استان تنها در یک سال، فعال‌سازی پروژه‌های نیمه‌تمام و ارتقای رتبه استان از آخرین جایگاه کشور به رتبه پنجم در طرح نهضت ملی مسکن، بیانگر مدیریتی برنامه‌محور و مبتنی بر شفافیت است. گفت و گوی اختصاصی کبنانیوز با علی پارسایی، مروری بر دستاوردها، چالش‌ها و سیاست‌های اداره‌کل راه و شهرسازی کهگیلویه و بویراحمد در مسیر توسعه متوازن و خدمت‌رسانی صادقانه به مردم این استان است.
پیمانکار نورچشمی مدیرکل راه و شهرسازی کهگیلویه و بویراحمد چه کسی است؟ / توصیه تاجگردون به پارسایی درخصوص انتصابات!
سال ۱۴۰۳، اداره کل راه و شهرسازی کهگیلویه و بویراحمد با تغییر در مدیریت و شیوه اجرا، شاهد دگرگونی‌هایی بوده است. تحولی که به گفته علی پارسایی، مدیرکل راه و شهرسازی استان، حاصل رویکردی جهادی، پیگیری مستمر و استفاده هوشمندانه از ظرفیت‌های ملی و استانی است. عملکرد بی‌سابقه این اداره کل در جذب ۴۸۰ درصدی اعتبارات، رشد ۱۴ درصدی راه‌های استان تنها در یک سال، فعال‌سازی پروژه‌های نیمه‌تمام و ارتقای رتبه استان از آخرین جایگاه کشور به رتبه پنجم در طرح نهضت ملی مسکن، بیانگر مدیریتی برنامه‌محور و مبتنی بر شفافیت است. گفت‌وگوی اختصاصی کبنا نیوز با علی پارسایی، مروری بر دستاوردها، چالش‌ها و سیاست‌های اداره کل راه و شهرسازی کهگیلویه و بویراحمد در مسیر توسعه متوازن و خدمت‌رسانی صادقانه به مردم این استان است.

علی پارسایی مدیرکل راه و شهرسازی در ابتدای سخنان خود گفت: در سال گذشته توانستیم در حوزه اعتبارات سال ۱۴۰۳ عملکردی کم‌نظیر داشته باشیم، به‌گونه‌ای که میزان جذب اعتبار ما نسبت به مصوب، حدود ۴۸۰ درصد بود. به بیان دیگر، اگر اعتبارات مصوب ما ۱۰۰ واحد در نظر گرفته شود، بیش از چهار تا پنج برابر آن جذب اعتبار انجام شد. میانگین جذب اعتبار اداره کل نزدیک به دویست درصد بود که تاکنون در هیچ‌یک از استان‌های کشور سابقه نداشته است.

مدیرکل راه و شهرسازی استان افزود: این موفقیت به‌واقع شبیه به یک معجزه بود. در شورای برنامه‌ریزی استان نیز این موضوع را عنوان کردیم، هرچند بااحتیاط و با درنظرگرفتن حداقل‌ها اعلام کردیم. برای نمونه، میزان قیری که در قالب مطالبات به ما تخصیص یافت را در محاسبات نیاوردیم، درحالی‌که ارزش اعتباری بالایی داشت و جزو اعتبارات محسوب می‌شود.

پارسایی ادامه داد: مجموع اعتبارات حوزه راه و شهرسازی استان در سال ۱۴۰۳ حدود ۱۷۰۰ میلیارد تومان بود. این اقدام باعث شد بخش بزرگی از فشار مالی از دوش اداره کل برداشته شود و اغلب پیمانکاران فعال در پروژه‌های راه و مسکن، مطالبات خود را دریافت کنند و پای‌کار بیایند. در سال‌هایی که حتی منابع مالی هم وجود داشت، معمولاً پیمانکاران حوزه راه مطالباتی بیش از ۱۰ میلیارد تومان داشتند، اما امروز بسیاری از آنان به‌روز شده‌اند و این یک دستاورد بزرگ است.

رشد ۱۴ درصدی راه‌های استان در طول یک سال
وی بیان کرد: در کمتر از یک سال شاخص‌های توسعه راه در استان جهش چشمگیری داشته است. از ابتدای انقلاب تاکنون، در طول ۴۶ تا ۴۷ سال گذشته، مجموع راه‌های چهارخطه و سه خطه استان حدود ۲۴۰ کیلومتر بوده است، اما تنها در سال گذشته ۳۳ کیلومتر به این میزان افزوده شد که رشدی حدود ۱۴ درصد را نشان می‌دهد.

پیشرفت چشمگیر جاده کمربندی یاسوج
پارسایی با تأکید بر اولویت‌بندی در اجرای پروژه‌ها اظهار داشت: در دوران مدیریت من هیچ پروژه جدیدی بدون مطالعه و ضرورت آغاز نشد. سیاست ما این بود که ابتدا پروژه‌های نیمه‌تمام و نقاط حادثه‌خیز به پایان برسد. برای مثال، پروژه کمربندی یاسوج که بیش از ۱۵ سال در دست اجرا بود و تنها ۷ کیلومتر پیشرفت داشت، در کمتر از ۸ ماه، ۵ کیلومتر دیگر به آن افزوده شد.

مدیرکل راه و شهرسازی گفت: این اعداد و ارقام بیانگر تحولی جدی است. بسیاری از پروژه‌هایی که سال‌ها متوقف مانده بودند، اکنون فعال شده‌اند و این امر بدون حمایت و همکاری مجموعه مدیران ارشد استان ممکن نبود.

جذب اعتبار بدون پیگیری ممکن نیست
وی افزود: در طول این مسیر، همواره لطف الهی را در کنار خود احساس کردم. بارها پیش آمد که برای پیگیری اعتبارات وارد سازمان برنامه‌وبودجه شدم و درحالی‌که برخی مدیران با ناامیدی از آنجا خارج می‌شدند، ما موفق به جذب منابع شدیم. این موفقیت‌ها را نشانه‌ای از عنایت خداوند می‌دانم.

استاندار در قامت مدیرکل راه و شهرسازی ظاهر می‌شد
پارسایی با اشاره به نقش پیگیری مستمر در جذب منابع اظهار داشت: جذب اعتبار بدون پیگیری ممکن نیست. در این مسیر از حمایت و همکاری مسئولان استانی و ملی استفاده کردیم. نخستین و مؤثرترین همراه ما استاندار محترم کهگیلویه و بویراحمد بود که در قامت مدیرکل راه و شهرسازی ظاهر شد و حتی در سازمان برنامه‌وبودجه کشور شخصاً پیگیر امور شد.

از نام و نفوذ آقای تاج‌گردون استفاده بردیم
وی در ادامه افزود: همچنین از ظرفیت آقای غلامرضا تاج‌گردون، رئیس کمیسیون برنامه‌وبودجه مجلس شورای اسلامی، به نحو مؤثری استفاده کردم. این همکاری به معنی حمایت خاص یا حضور ایشان در جلسات سازمان برنامه با من نبود، بلکه از جایگاه و نفوذ ایشان در کمیسیون برنامه‌وبودجه بهره بردیم تا موانع قانونی و بودجه‌ای برخی پروژه‌ها برطرف شود.

پارسایی خاطرنشان کرد: در مواردی که با محدودیت‌های قانونی یا اعتباری مواجه می‌شدیم، با هماهنگی و ارتباط با آقای تاج‌گردون و سایر نمایندگان محترم استان، توانستیم مسیر تخصیص منابع را هموار کنیم. البته تأکید دارم که این حمایت‌ها صرفاً مختص حوزه انتخابیه خاصی نبود و همه مناطق استان از آن بهره‌مند شدند.

وی گفت: رویکرد ما در اداره کل راه و شهرسازی کهگیلویه و بویراحمد بر مبنای کار جهادی، پرهیز از سیاست‌زدگی و تمرکز بر تکمیل پروژه‌های نیمه‌تمام است. ثمره این تلاش‌ها امروز در بهبود شاخص‌های راه‌سازی، رضایت پیمانکاران و تسریع در روند توسعه زیرساخت‌های استان به‌خوبی مشهود است.

استفاده حداکثری از ظرفیت نمایندگان و جهش تاریخی در حوزه راه و مسکن کهگیلویه و بویراحمد
پارسایی، مدیرکل راه و شهرسازی کهگیلویه و بویراحمد گفت: پروژه‌ای که توانستیم در آن ۴۸۰ درصد جذب اعتبار داشته باشیم و از آقای تاج‌گردون کمک گرفتیم، پروژه سپیدار ـ سرفاریاب بود که حتی در حوزه انتخابیه گچساران هم قرار ندارد. همچنین پروژه‌هایی مانند یاسوج ـ بابا میدان، یاسوج ـ سمیرم، یاسوج ـ اقلیم و یاسوج ـ شیراز از جمله مسیرهایی بودند که در آن‌ها از ظرفیت‌های ملی و استانی، به‌ویژه در مجلس، نهایت استفاده را کردیم. بدون تردید سهم بزرگی از موفقیت در جذب این اعتبارات مربوط به حضور و حمایت‌های آقای غلامرضا تاج‌گردون بوده است.

چندین بار با دکتر بهرامی برای پیگیری به وزارت راه رفتیم
وی افزود: برای افزایش اعتبارات سال ۱۴۰۴ از ظرفیت همه نمایندگان استان بهره گرفتیم. چندین بار با دکتر بهرامی برای پیگیری در وزارت راه و شهرسازی حضور یافتیم تا اعتبارات حوزه انتخابیه ایشان افزایش یابد. همچنین با حجت‌الاسلام حاج‌آقا موحد نیز هماهنگی‌هایی انجام شد تا سهم بیشتری از اعتبارات ملی به استان اختصاص یابد. هدف ما استفاده از همه ظرفیت‌های ممکن بود؛ چه در سطح استانی و چه در سطح ملی، از جمله استاندار، نمایندگان مجلس، مدیران ملی و حتی هم‌داستانی‌هایی که در تهران مسئولیت داشتند.

راه و شهرسازی استان جزو سه دستگاه برتر در جذب اعتبارات
مدیرکل راه و شهرسازی اظهار کرد: در نهایت، اداره کل راه و شهرسازی کهگیلویه و بویراحمد به‌عنوان یکی از سه دستگاه برتر استان در جذب اعتبارات شناخته شد. در سال ۱۴۰۴ نیز با تداوم پیگیری‌ها و حمایت نمایندگان مجلس و شخص آقای تاج‌گردون، جهش اعتباری دیگری رقم خورد و توانستیم اعتبارات حوزه راه را تا چندین برابر افزایش دهیم.

پارسایی بیان کرد: نتیجه این جذب اعتبارات، رشد ۱۴ درصدی طول راه‌های استان بود که رقم قابل‌توجهی است. اما فعالیت ما محدود به حوزه راه نبود؛ در بخش مسکن نیز تحولات مهمی رخ داد. طرح نهضت ملی مسکن در ابتدا به‌گونه‌ای طراحی شده بود که برای اقشار کم‌درآمد استان چندان کارآمد نبود، زیرا اساس آن برآورده متقاضی و تسهیلات بانکی استوار بود و هیچ‌گونه کمک مالی مستقیم از سوی دولت، مانند طرح مسکن مهر، برای آن در نظر گرفته نشده بود.

وی ادامه داد: در این طرح تنها اداره‌ای که بدون دریافت هزینه، خدمات ارائه می‌کرد اداره کل راه و شهرسازی بود؛ از جمله واگذاری زمین رایگان، نظارت رایگان و مدیریت رایگان. سایر دستگاه‌ها مانند شرکت‌های آب، برق، گاز، مخابرات، شهرداری و نظام‌مهندسی، هرچند با تخفیف، اما هزینه‌های خود را از متقاضیان دریافت می‌کردند. حتی در مرحله تفکیک و صدور اسناد نیز متقاضیان ملزم به پرداخت مبالغی بودند.

یزدان عدالت نسب, [۲۰۲۵/۱۱/۱۲ ۱۱:۲۲ ق.ظ]
از رتبه ۳۵ کشور تا رتبه ۵ در طرح نهضت ملی مسکن
پارسایی افزود: در بخش تسهیلات بانکی نیز پیش‌ازاین تنها حدود ۳۰ تا ۴۰ درصد پروژه‌ها موفق به دریافت تسهیلات شده بودند و همین مسئله باعث رکود در ساخت و مشارکت مردم شده بود. زمانی که مدیریت اداره کل را بر عهده گرفتم، در بین ۳۵ اداره کل راه و شهرسازی کشور، جایگاه استان ما در شاخص تسهیلات، صدور پروانه ساخت و میزان پیشرفت پروژه‌ها، رتبه سی و پنجم بود، یعنی آخرین رتبه کشور.

وی گفت: با هماهنگی کامل با استاندار و اتخاذ رویکردی جدید، توانستیم این رتبه را به پنجم کشور ارتقا دهیم. این در حالی است که استان ما از نظر منابع بانکی نسبت به بسیاری از استان‌ها دچار ناترازی و ضعف منابع است. درحالی‌که استان‌های هم‌سطح مانند فارس، لرستان و چهارمحال‌وبختیاری نتوانسته‌اند به چنین جایگاهی برسند، ما با هماهنگی، پیگیری و استفاده از ظرفیت‌های موجود به این موفقیت دست یافتیم.

ضعف اصلی مدیریت در استان، نبود هماهنگی میان دستگاه‌هاست
مدیرکل راه و شهرسازی تأکید کرد: رمز موفقیت در این مسیر، هماهنگی بین‌بخشی بود. در بسیاری از جلسات تأکید کرده‌ام که ضعف اصلی مدیریت در استان، نبود هماهنگی میان دستگاه‌هاست. درحالی‌که یک هماهنگی ساده می‌تواند قفل کارها را باز کند. به‌جای مراجعه فردی به بانک‌ها، جلسات مشترکی با حضور مدیران عامل بانک‌ها، معاون اقتصادی استاندار و سایر دستگاه‌های مرتبط برگزار کردیم. در همان جلسات سهمیه‌بندی پروژه‌ها انجام شد و بانک‌ها موظف شدند برای واحدهای تعیین‌شده قرارداد ببندند.

مدیرعامل بانک مجبور شد قرارداد تسهیلات را امضا کند
پارسایی افزود: اگر بانکی در سطح استان از بستن قرارداد امتناع می‌کرد یا بهانه می‌آورد که از تهران مجوز ندارد، شخصاً از طریق معاون وزیر یا معاون مسکن در وزارتخانه موضوع را پیگیری می‌کردم تا موانع رفع شود. از ظرفیت شورای مسکن استان نیز که معادل شورای‌عالی مسکن در سطح ملی است استفاده کردیم. مصوبات این شورا لازم‌الاجراست و بانک‌ها ملزم به اجرای آن هستند. در یکی از جلسات شورای مسکن، با پیگیری‌های جدی، مدیرعامل یکی از بانک‌ها در همان جلسه مجبور شد قرارداد تسهیلات را برای پروژه مربوطه امضا کند.

وی تصریح کرد: همه این‌ها نتیجه هماهنگی بین‌بخشی، تعامل سازنده میان دستگاه‌ها و استفاده از ظرفیت‌های قانونی شورای مسکن بود که در نهایت موجب شد استان کهگیلویه و بویراحمد از آخرین جایگاه کشور در اجرای طرح نهضت ملی مسکن به جایگاه پنجم ارتقا یابد.

در حوزه نهضت ملی مسکن کوتاه نیامدم
علی پارسایی، گفت: برخی از مدیران همکار از من گله می‌کردند که چرا در جلسات حوزه مسکن با قاطعیت برخورد می‌کنم. واقعیت این است که در بسیاری از جلسات اداری، مدیران استانی به دلیل دوستی و تعامل مداوم، تلاش می‌کنند اختلافات را با گفت‌وگو و مدارا حل کنند، اما من در حوزه نهضت ملی مسکن به‌هیچ‌عنوان کوتاه نیامدم، چون این بخش دیگر ارتباط مستقیمی با دولت ندارد و سرمایه مردم در آن دخیل است.

وقتی متقاضی می‌گوید گوشواره دخترش را فروخته تا آورده را پرداخت کند…
وی افزود: وقتی متقاضی به من مراجعه می‌کند و می‌گوید گوشواره دخترش را فروخته تا آورده خود را پرداخت کند، دیگر هیچ توجیهی برای تعلل بانک‌ها یا دستگاه‌های خدمات‌رسان وجود ندارد. در این بخش، نه کم‌کاری و نه بهانه‌جویی را نپذیرفتم و همین رویکرد باعث شد که استان در دو شاخص ساخت و تسهیلات نهضت ملی مسکن رشد چشمگیری داشته باشد.

در طرح نهضت ملی مسکن مردم باید در پیشرفت پروژه‌ها فعال باشند
پارسایی گفت: وضعیت طرح نهضت ملی به‌گونه‌ای است که مردم خود باید در پیشرفت آن نقش فعال داشته باشند. برای مثال، در پروژه ۱۶۰ واحدی جهاد یاس، تنها با مشارکت و واریز به‌موقع آورده‌ها کار پیش می‌رود. اگر ۲۰ نفر از ۱۶۰ متقاضی آورده خود را واریز نکنند، پروژه دچار کندی می‌شود و این کندی باعث افزایش قیمت تمام‌شده خواهد شد. در استان پروژه‌هایی داریم که با ۳۸۰ میلیون تومان تحویل داده شد و پروژه‌هایی هم هستند که شاید با دو میلیارد تومان هم به پایان نرسند، دلیل این تفاوت، میزان مشارکت متقاضیان در پرداخت آورده‌هاست.

وی تأکید کرد: این موضوع ارتباطی با دولت ندارد، زیرا دولت در طرح نهضت ملی مسکن یارانه نقدی پرداخت نمی‌کند. در واقع، آورده مردم مستقیماً به‌حساب پروژه واریز می‌شود و راه و شهرسازی فقط بر اساس صورت‌وضعیت پیمانکار اجازه برداشت از آن حساب را می‌دهد. اگر متقاضیان همکاری کنند، می‌توانند در آینده‌ای نزدیک واحدهای خود را تحویل بگیرند.

پارسایی گفت: پیش‌تر سه درصد از ساختار شکست پروژه را به نصب آسانسور اختصاص داده بودند؛ اما چون در عمل نه آسانسوری نصب می‌شد و نه سازنده کاری انجام می‌داد، مردم متضرر می‌شدند. اکنون با اصلاح این ساختار و نظارت دقیق، مطمئن هستیم مردم واحدهای کامل و مجهز تحویل خواهند گرفت.

پیشتازی کهگیلویه و بویراحمد در حل مشکل تسهیلات بانکی
وی افزود: خوشبختانه امروز دیگر مشکل انعقاد قرارداد تسهیلات بانکی که در سراسر کشور یکی از چالش‌های اصلی است، در کهگیلویه و بویراحمد با همکاری استاندار و مدیران استانی برطرف شده است. همین امروز در نشست شورای‌عالی مسکن با حضور دکتر عارف، بسیاری از استانداران استان‌های برخوردار نیز از عدم همکاری بانک‌ها گلایه داشتند، اما ما توانستیم این مسئله را حل کنیم.

در شاخص ساخت از ته جدول کنده شدیم
مدیرکل راه و شهرسازی استان اظهار کرد: البته هنوز در شاخص «ساخت» فاصله داریم. از رتبه ۳۵ کشور جدا شدیم؛ اما تنها ۸ تا ۹ پله بالا آمدیم. در شهر یاسوج حدود ۳۰ هزار متقاضی داریم؛ اما تنها برای ۶ هزار نفر ساخت‌وساز انجام می‌شود و علت اصلی آن کمبود زمین است.

اگر یک نفر آورده خود را پرداخت نکند، کل پروژه متوقف می‌شود
پارسایی ادامه داد: سیاست جدید وزارت راه و شهرسازی و دولت این است که دیگر انبوه‌سازی گسترده انجام نشود، چون در روش انبوه‌سازی اگر یک نفر آورده خود را پرداخت نکند، کل پروژه متوقف می‌شود. به همین دلیل طرح گروه ساخت را جایگزین کردیم. در این شیوه، زمین به‌صورت رایگان به گروه‌های دو یا چندنفره واگذار می‌شود و تسهیلات بانکی نیز به آن‌ها تعلق می‌گیرد تا خودشان خانه را بسازند.

برج علیشیر دهدشت، نمونه موفق اجرای پروژه‌های خود ساخت
وی افزود: مزیت این روش این است که اگر فردی مدتی نتواند مصالح یا کارگر تهیه کند، پروژه متوقف می‌شود؛ اما مشمول تعدیل قیمتی نمی‌گردد و ضرری متوجه او نیست. این تجربه را در پروژه برج علیشیر دهدشت اجرا کردیم که شامل ۱۰۱۰ واحد است. مدیریت پروژه را به بنیاد مسکن انقلاب اسلامی سپردیم تا به‌عنوان ناظر راه و شهرسازی عمل کند. بنیاد مسکن ۹ درصد از آورده مردم را بابت نظارت دریافت می‌کند و پروژه تاکنون به‌خوبی پیش رفته است. امیدواریم تا دهه فجر حداقل ۳۰۰ واحد آن افتتاح شود.

مدیرکل راه و شهرسازی اضافه کرد: هدف ما این است که در سایر شهرها نیز با تأمین زمین کافی، همین الگوی گروه ساخت را اجرا کنیم تا متقاضیان باقی‌مانده هم صاحب‌خانه شوند.

پارسایی گفت: یکی از دغدغه‌های ما تأمین زمین از منابع دولتی است. طبق قانون جهش تولید مسکن، دستگاه‌های اجرایی موظف‌اند اراضی مازاد خود را برای اجرای طرح نهضت ملی مسکن در اختیار وزارت راه و شهرسازی قرار دهند. این قانون ارتباطی به دولت‌های مختلف ندارد و الزام قانونی دارد.

وی افزود: راه و شهرسازی قصد تملک زمین‌ها را برای خود ندارد. ما اولویت را به کارکنان همان دستگاه‌هایی می‌دهیم که زمین مازاد معرفی می‌کنند. به‌عنوان نمونه، در حوزه جهاد کشاورزی که همکاری بسیار خوبی داشت و زمین‌های مازاد خود را معرفی کرد. در نتیجه، کارکنان همان اداره در قالب پروژه‌های نهضت ملی در اولویت ساخت مسکن قرار گرفتند.

پارسایی با ابراز گلایه از برخی دستگاه‌ها گفت: متأسفانه در شهر کوچکی مثل یاسوج شاهدیم بعضی از ادارات زمین‌هایی دارند که سال‌هاست بلااستفاده مانده، دیوارکشی شده و چند لوله هم داخلش ریخته‌اند و ادعا می‌کنند این زمین‌ها انبار آن‌هاست. وقتی با استناد به تصاویر گوگل ارث نشان می‌دهیم که این اراضی از ۲۰ تا ۳۰ سال پیش هیچ تغییری نکرده، باز هم نمی‌پذیرند که این زمین‌ها مازاد است.

وی در پایان تأکید کرد: از همه دستگاه‌های دولتی درخواست دارم پای‌کار بیایند و زمین‌های مازاد خود را برای اجرای طرح نهضت ملی مسکن در اختیار راه و شهرسازی قرار دهند، به‌ویژه در شهر یاسوج که بیشترین متقاضی را داریم و محدودیت زمین، مانع اصلی پیشرفت طرح است.

۱۰۰۰ قرارداد جدید واگذاری زمین در گچساران و دهدشت
مدیرکل راه و شهرسازی کهگیلویه و بویراحمد در ادامه گزارش عملکرد خود درباره طرح نهضت ملی مسکن گفت: مطالعات و امکان‌سنجی‌های لازم برای واگذاری زمین‌ها انجام شده و پس از مشخص‌شدن نتایج، وارد مرحله عملیاتی شدیم. برای قطعه‌بندی زمین‌ها، پیمانکاران تعیین شدند تا معابر و محدوده هر پلاک به‌صورت دقیق مشخص شود، به‌نحوی‌که وقتی متقاضی برای عقد قرارداد مراجعه می‌کند، بداند زمینش دقیقاً در کجا واقع شده است.

یزدان عدالت نسب, [۲۰۲۵/۱۱/۱۲ ۱۱:۲۲ ق.ظ]
مدیرکل راه و شهرسازی استان با اشاره به طرح‌های حمایتی جدید گفت: برای دهک‌های ۱ تا ۴ که توان پرداخت آورده را ندارند، در شورای پایش نهضت ملی کشور پیشنهاد دادیم بدهی این گروه‌ها در قالب تهاتر زمین به سازندگان پرداخت شود. این دستورالعمل ابلاغ شده و در حال اجراست تا بخشی از مشکلات مردم کم‌درآمد برطرف شود. از سوی دیگر، باید مردم هم پای‌کار بیایند، چون اگر آورده‌ها واریز نشود، پیشرفت پروژه‌ها ممکن نیست.

پارسایی ادامه داد: متأسفانه در برخی پروژه‌ها عده‌ای که آورده خود را واریز نکرده‌اند، سعی دارند با دامن‌زدن به ناامیدی و شایعات، بقیه متقاضیان را هم از پرداخت منصرف کنند. این در حالی است که پول نهضت ملی مسکن در هیچ جای دیگری هزینه نمی‌شود و فقط در حساب همان فرد و همان پروژه مصرف می‌گردد.

متقاضیان در نهایت سود می‌برند
وی افزود: حتی کسانی که معتقدند قیمت تمام‌شده بالا رفته، باید بدانند که در نهایت سود می‌برند. فرض کنید آورده متقاضی به یک ونیم میلیارد تومان برسد، در نهایت صاحب‌خانه‌ای می‌شود که متری حدود ۱۵ تا ۱۶ میلیون تومان برایش تمام شده، آن هم به‌صورت اقساطی، درحالی‌که ساخت آزاد همین واحدها اکنون کمتر از متری ۲۵ میلیون تومان نیست؛ بنابراین نه‌تنها ضرر نمی‌کنند؛ بلکه از نظر اقتصادی هم منتفع می‌شوند.

نقدی بر طرح نهضت ملی مسکن: کم‌درآمدها توان پرداخت ندارند
پارسایی گفت: البته نقد ما به این طرح این است که هدف آن اقشار کم‌درآمد بود، اما در عمل بسیاری از دهک‌های پایین توان پرداخت همین مبالغ را هم ندارند. بااین‌حال، کسانی که آورده خود را تکمیل کرده‌اند، عملاً سود کرده‌اند و واحدهایی که در بهترین نقاط شهر ساخته می‌شود، اکنون ارزش چندبرابری دارد. برخلاف بسیاری از استان‌ها، پروژه‌های ما خارج از محدوده شهری نیستند و در زمین‌های مرغوب داخل شهر اجرا می‌شوند.

وی ادامه داد: در برخی پروژه‌ها هزینه ساخت به متری ۱۱ تا ۱۲ میلیون تومان رسیده، درحالی‌که قرارداد اولیه با پیمانکاران بر مبنای متری ۴ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان بسته شده بود. افزایش قیمت مصالح، خصوصاً بتن که اکنون متری ۳ تا ۳.۵ میلیون تومان است، موجب شده سازندگان با مشکلات جدی مواجه شوند.

وقتی پیمانکاران طرح نهضت ملی درخواست خلع‌ید شدن دارند!
مدیرکل راه و شهرسازی گفت: تعدادی از پیمانکاران از ما خواستند که پروژه‌هایشان خلع‌ید شود، چون معتقدند ادامه کار برایشان زیان‌بار است. به‌عنوان‌مثال، یکی از پیمانکاران اعلام کرد باوجود ضمانت‌نامه ۸ میلیاردتومانی، حاضر است پروژه را واگذار کند، چون در همین حد ضرر کرده و ادامه کار برایش صرف ندارد. از سوی دیگر، ما هم باید مقررات ملی ساختمان را رعایت کنیم و اجازه استفاده از مصالح بی‌کیفیت را نمی‌دهیم.

کیفیت ساخت برای ما خط‌قرمز است
پارسایی افزود: ساخت‌وساز در چارچوب نهضت ملی مسکن علاوه بر محدودیت مالی، الزامات فنی سخت‌گیرانه‌ای دارد. سازندگان موظف‌اند از مصالح درجه‌یک استفاده کنند و استانداردهای فنی را رعایت کنند، بنابراین اگرچه شرایط اقتصادی دشوار است، اما کیفیت ساخت برای ما خط‌قرمز محسوب می‌شود.

وی تصریح کرد: در مجموع، اگرچه در شاخص «ساخت» نسبت به دیگر استان‌ها هنوز جای رشد داریم، اما با پیگیری‌های انجام‌شده از ته جدول کشور فاصله گرفته‌ایم و به رتبه‌های بالاتر رسیده‌ایم. بااین‌حال، هنوز از وضعیت موجود رضایت نداریم و تنها راه ادامه پیشرفت، همکاری مردم، تعامل بانک‌ها و پایداری پیمانکاران در مسیر اجرای طرح است.

ادارات باید زمین‌های مازاد خود را برای مسکن مردم آزاد کنند
مدیرکل راه و شهرسازی کهگیلویه و بویراحمد گفت: اگر بتوانم سازندگان را پای‌کار نگه دارم، پروژه‌ها قطعاً به اتمام می‌رسند و سود اصلی را مردم خواهند برد. ما در حال انجام اقداماتی اصلاحی هستیم، زیرا در قراردادهای نهضت ملی مسکن استان ساختار متفاوتی نسبت به سایر استان‌ها وجود داشت که حتی با سامانه ملی رصد وزارتخانه نیز هم‌خوانی نداشت. این موضوع را به شورای مسکن استان بردیم و در حال اصلاح هستیم.

سازندگان ملزم به نصب آسانسور می‌شوند
وی افزود: برای مثال در ساختار شکست سامانه ملی، بخش آسانسور وجود نداشت و همین باعث می‌شد؛ مانند تجربه مسکن مهر، واحدها سال‌ها بدون آسانسور باقی بمانند. در شورای مسکن تصمیم گرفتیم سازندگان را ملزم کنیم آسانسور را نصب کنند، بدون آن که هیچ سودی از این بخش بگیرند. قیمت آسانسور صرفاً بر اساس فاکتور واقعی و استعلام رسمی تعیین می‌شود و راه و شهرسازی پرداخت آن را تأیید می‌کند. در واقع، این اقدام خدمتی است به مردم تا تجربه تلخ گذشته تکرار نشود.

یزدان عدالت نسب, [۲۰۲۵/۱۱/۱۲ ۱۱:۲۲ ق.ظ]
متقاضیان غیرفعال نهضت ملی حذف می‌شوند
مدیرکل راه و شهرسازی در ادامه افزود: یکی از مهم‌ترین کارهایی که انجام دادیم، تفکیک متقاضیان خوش‌حساب از کسانی بود که آورده خود را واریز نکرده بودند. مثلاً در پروژه سایت جهاد، به سازنده گفتیم به تعداد کسانی که آورده‌شان را تکمیل کرده‌اند، واحدها را بسازد تا آنها متضرر نشوند. این کار را در چند سایت دیگر هم انجام دادیم تا مردم خوش‌حساب بتوانند زودتر واحدشان را تحویل بگیرند و تعدیل‌های بعدی شامل حالشان نشود.

او ادامه داد: البته برای افرادی که هیچ آورده‌ای نیاورده‌اند و سال‌ها فقط در فهرست مانده‌اند، فرایند حذف از پروژه‌ها را آغاز کرده‌ایم. ابتدا برایشان اظهارنامه ارسال می‌شود تا در مهلت مقرر آورده‌شان را تکمیل کنند. اگر اقدامی نکنند، از پروژه جاری کنار گذاشته می‌شوند و به پروژه‌های جدید منتقل خواهند شد. در صورت تکرار، به‌صورت کامل از طرح حذف می‌شوند و جایگزین برایشان تعیین می‌شود. این تنها راه عادلانه‌ای است که بتوانیم از ضرر بقیه متقاضیان جلوگیری کنیم.

زمینی که شهید رئیسی و مسئولان وقت به‌عنوان طرح جوانی جمعیت کلنگ زدند!
علی پارسایی درباره وضعیت طرح جوانی جمعیت و برخی شبهات پیرامون واگذاری‌ها گفت: وقتی وارد اداره کل شدم، اعلام شد که ۲۵۸ قطعه زمین واگذار شده، اما بررسی دقیق ما نشان داد که کل واگذاری‌های واقعی تنها ۲۵ قطعه بوده است. من هیچ‌وقت قصد نداشتم عملکرد مدیران قبلی را زیر سؤال ببرم، چون همه همکار من هستند، اما واقعیت این بود که آمارهای ارائه‌شده با واقعیت میدانی مطابقت نداشت. برخی از زمین‌هایی که به‌عنوان طرح جوانی جمعیت معرفی شده بودند، حتی هنوز تعیین تکلیف شهرسازی و امکان‌سنجی نشده بودند.

وی افزود: در همان زمان حتی اتفاق عجیبی افتاده بود، رئیس‌جمهور فقید و وزیر راه و شهرسازی وقت برای کلنگ‌زنی زمینی آمدند که هیچ‌گونه آمادگی و مجوز ساخت نداشت. من نمی‌خواهم بگویم قصد خاصی در کار بوده، شاید نیت خیر بوده اما بستر اجرایی فراهم نبوده است. وقتی یک رئیس‌جمهور در سطح ملی کلنگ طرحی را می‌زند، انتظار می‌رود زیرساختش آماده باشد، اما در عمل آن زمین‌ها حتی قابلیت واگذاری هم نداشتند.

پارسایی تأکید کرد: الان آمار واقعی و قابل‌استناد این است که ما هزار قطعه زمین واقعی و دارای سند و پلاک مشخص در قالب طرح جوانی جمعیت آماده کرده‌ایم. زمین‌هایی که به لحاظ شهرسازی، شیب، معارض و کاربری بررسی و تأیید شده‌اند. پیش‌تر زمین‌هایی معرفی شده بود که از اساس امکان ساخت مسکن در آنها وجود نداشت، مثل زمین‌هایی در مارگون که شیب زیاد آنها اجازه احداث ساختمان را نمی‌داد.

وی درباره سازوکار جدید واگذاری گفت: ما هر زمین را ابتدا به مشاور می‌دهیم تا امکان‌سنجی کند، بعد وارد مرحله طراحی و قطعه‌بندی می‌شود و نهایتاً پیمانکار اجرای معابر را انجام می‌دهد. وقتی همه این مراحل تمام شد، تازه‌وارد مرحله عقد قرارداد می‌شویم. هدف این است که مردم وقتی زمین تحویل می‌گیرند، بدانند واقعاً در چه نقطه‌ای و با چه شرایطی قرار است ساخت‌وساز کنند.

پارسایی: در مجموعه ما هیچ سوءاستفاده‌ای تحمل نمی‌شود
پارسایی در پاسخ به سؤالی درباره سلامت مدیران در حوزه راه و شهرسازی گفت: من از بدنه وزارتخانه هستم و می‌دانم درگذشته تخلفاتی وجود داشته، با برخی از مدیران سابق به دلیل تخلفات اداری یا سوءاستفاده از موقعیت با برخورد شده و در رسانه‌ها منتشر شده است. البته گاهی این تخلفات اختلاس یا سوءنیت نبوده، گاهی صرفاً تخطی از مقررات اداری بوده است. در دوره من، کوچک‌ترین انحرافی در روند تخصیص زمین یا تسهیلات را تحمل نخواهم کرد.

نه خودم و نه خانواده‌ام صاحب‌خانه دولتی نیستیم

وی ادامه داد: نزدیک به ۱۸ سال است در راه و شهرسازی خدمت می‌کنم. از همان ابتدا تا امروز، در بخش‌های مختلف از رئیس اداره تا معاون اداره کل مشغول بوده‌ام. در تمام این سال‌ها فرم جیم من سبز است، یعنی هیچ‌گاه از هیچ‌گونه تسهیلات دولتی استفاده نکرده‌ام. تقریباً همه مدیران هم‌دوره من فرم جیم قرمز دارند، چون از طرح‌های مسکن مهر یا تسهیلات دولتی استفاده کرده‌اند. اما من و حتی خانواده‌ام هیچ‌گاه از این تسهیلات استفاده نکرده‌ایم؛ نه خودم، نه خانواده درجه یک و حتی درجه دومم صاحب‌خانه دولتی نیستیم.

پارسایی افزود: زمانی که من معاون بودم، قانونی وجود داشت که کارکنانی که پیش از چند سال مشخص در منازل سازمانی سکونت داشتند، می‌توانستند بدون مزایده آن خانه را به نام خودشان بزنند. آن خانه‌ها در بهترین نقاط یاسوج بودند و ارزش چند ده‌میلیاردی داشتند. می‌توانستم همان زمان مکاتبه‌ای با سازمان ملی زمین و مسکن انجام دهم و خانه را اقساطی برای خود بگیرم، اما این کار را نکردم. در حال حاضر هم خانه شخصی ندارم.

وی افزود: در حال حاضر پیمانکاران در حال اجرای خیابان‌کشی‌ها هستند و حدود دو تا سه هفته است که روند عقد قراردادها آغاز شده. در شهرستان گچساران و دهدشت (شهر دوم استان)، حدود یک هزار نفر از متقاضیان در حال عقد قرارداد هستند که پیش‌بینی می‌شود تا یکی دو هفته آینده تمامی این قراردادها نهایی شود. اکنون می‌توان با اطمینان گفت زمین مشخص است، پلاک مشخص است و افراد نیز بر اساس اولویت سامانه شناسایی و فراخوان شده‌اند.

پارسایی اظهار کرد: ما توانستیم از ۲۵ قطعه آماده به یک هزار قطعه برسیم و این گام بسیار بزرگی است. سیاست جدید ما این است که تا زمانی که زمین کاملاً بررسی و بدون معارض نباشد، اعلام عمومی نمی‌کنیم. به‌عنوان‌مثال، زمین دیشموک حدود شش ماه درگیر مسائل حقوقی بود تا بتوانیم معارضین را رفع کنیم. وقتی همه چیز حل شد، تازه اعلام کردیم که این زمین آماده عقد قرارداد است.

ماجرای پیامک تخصیص زمین به ۲ هزار و ۵۰۰ نفر از واجدین شرایط طرح جوانی جمعیت!
وی ادامه داد: در طرح جوانی جمعیت، حدود ۱۰ هزار نفر در استان شرایط دریافت زمین داشتند و به طور طبیعی با تولد هر فرزند جدید این عدد افزایش پیدا می‌کند. از این تعداد، چون برای نزدیک به ۲ هزار و ۵۰۰ نفر پیامک تخصیص زمین ارسال شد، بعداً تصور کردند زمین آماده نیست یا حقشان ضایع شده است، درحالی‌که واقعاً هیچ زمینی آماده نشده و به هیچ‌کس داده نشده بود.

پارسایی تأکید کرد: فرایند واگذاری کاملاً شفاف است. سامانه ملی به دقیقه و ثانیه زمان ثبت‌نام را ثبت کرده و هیچ‌کس نمی‌تواند جای دیگری را بگیرد. اگر چنین اتفاقی بیفتد، دستگاه‌های نظارتی به‌راحتی می‌توانند از طریق سامانه پیگیری کنند. تنها استثناها، مواردی است که طبق دستورالعمل رسمی شامل اولویت می‌شوند، مثل خانواده‌های دارای سه‌قلو و بالاتر یا بانوان سرپرست خانوار که آن هم بر اساس تاریخ ثبت‌نام رتبه‌بندی می‌شوند.

وی گفت: در همین واگذاری هزارقطعه‌ای اخیر، تمامی خانواده‌های دارای سه‌قلو و بالاتر تعیین تکلیف شده‌اند و اکنون در حوزه دهدشت و دوگنبدان هیچ خانواده واجد شرایطی باقی نمانده است. در مجموع، چون هر قطعه زمین به طور متوسط به دو نفر واگذار می‌شود، از ۱۰ هزار نفر متقاضی فعلاً حدود ۱۰۰۰ نفر برای عقد قرارداد نهایی شده‌اند و ۵۰۰ قطعه زمین واگذار می‌شود.

بزرگ‌ترین تحول در نهضت ملی: عقد قراردادهای بانکی و صدور پروانه‌ها
به گفته وی، از مجموع بیش از ۶ هزار واحد نهضت ملی مسکن که در استان تعریف شده، حدود ۴ هزار و ۲۰۰ واحد توسط راه و شهرسازی، بنیاد مسکن و صندوق ملی مسکن در حال ساخت است. وی افزود: آمار دقیق پیشرفت فیزیکی واحدها را تا چند روز آینده اعلام می‌کنیم، اما به طور کلی روند ساخت در مسیر مناسبی قرار گرفته است.

حمایت از دهک‌های پایین و تأمین زمین‌های جدید
مدیرکل راه و شهرسازی استان درباره حمایت از اقشار کم‌درآمد گفت: بزرگ‌ترین اقدام ما پیگیری مصوبه‌ای بود که طبق آن دولت آورده دهک‌های ۱ تا ۴ را پرداخت کند،

به‌ویژه افرادی که تحت پوشش کمیته امداد و بهزیستی هستند. این کار باعث می‌شود پروژه‌ها متوقف نشود و سایر متقاضیان نیز متضرر نگردند.

او درباره چالش تأمین زمین افزود: «در شهر یاسوج بیشترین مشکل ما مربوط به کمبود زمین است. تلاش زیادی کردیم تا با مالکان بزرگ برای ورود زمین‌هایشان به محدوده شهری توافق کنیم، اما به نتیجه نرسیدیم. برخی شرایطی مطرح می‌کنند که در هیچ جای کشور سابقه ندارد. ما نمی‌توانیم زمین شخصی را وارد محدوده کنیم بدون آنکه سهمی به دولت برسد، چون خلاف قانون است.»

پارسایی توضیح داد: «خرید زمین هم برای دولت مقرون‌به‌صرفه نیست. قیمت زمین خام در برخی مناطق تا متری ۴ میلیون تومان رسیده که اگر تبدیل به زمین آماده‌سازی شده شود، هزینه آن تا ۱۰ یا ۱۵ میلیون تومان هم می‌رسد. در چنین شرایطی تأمین زمین از طریق خرید تقریباً غیرممکن است.»

افزایش تسهیلات به ۶۵۰ میلیون تومان
مدیرکل راه و شهرسازی گفت: تسهیلات نهضت ملی در ابتدا ۳۵۰ میلیون تومان بود، سپس به ۵۵۰ رسید و اکنون با پیگیری‌های وزارتخانه به ۶۵۰ میلیون تومان افزایش‌یافته است. شورای‌عالی مسکن مصوب کرده که این تسهیلات به همه پروژه‌ها تعلق بگیرد، اما فعلاً آن را فقط برای پروژه‌هایی که بالای ۷۵ درصد پیشرفت دارند یا تازه آغاز می‌شوند، اعمال می‌کنند. با رایزنی‌های در حال انجام، امیدواریم این رقم به‌زودی برای همه طرح‌ها اجرایی شود.

وی در پایان اظهار کرد: اگر این تسهیلات به‌صورت کامل و برای همه پروژه‌ها اجرایی شود، سرعت پیشرفت کار به شکل محسوسی افزایش خواهد یافت. شخص وزیر راه و معاونان ایشان در شورای‌عالی مسکن به طور ویژه پیگیر این موضوع هستند و امیدواریم با همکاری بانک مرکزی، گره اصلی پروژه‌ها باز شود.

وی گفت: من نمی‌خواهم شعار بدهم، اما باور دارم مدیر اگر خودش درست باشد، سیستم هم درستکار می‌کند. حتی پیش از دوران مدیریتم، برخی رسانه‌ها از من به‌عنوان فردی منتقد و پیگیر در حوزه مسکن نام می‌بردند و خوشحالم که امروز می‌توانم همان نگاه را در عمل نشان دهم. شفافیت، صداقت و رعایت قانون، تنها راه اعتمادسازی میان مردم و دولت است.

برای هیچ انتصابی با هیچ نماینده‌ای هماهنگ نکردم/ سفارشی‌ها از لیست حذف شدند
علی پارسایی، مدیرکل راه و شهرسازی کهگیلویه و بویراحمد در ادامه گفت‌وگوی خود درباره نحوه انتخاب مدیران و رویکرد مدیریتی در مجموعه تحت امرش توضیح داد:

واقعیتش این است که من بر اساس داشته‌هایم کار کردم. اداره کل ۲۳۸ نفر نیرو دارد و من باید از بین همین افراد مدیر، معاون و رئیس اداره انتخاب می‌کردم. شاید از بیرون کسی بگوید فلان مدیر خیلی قوی نیست یا انتظار دیگری داشته باشد، اما واقعیت این است که از بین ظرفیت‌های درون اداره انتخاب انجام شد و خوشبختانه همکاران خوبی کنارم هستند.

او افزود: برای هیچ انتصابی با هیچ نماینده‌ای هماهنگ نکردم. اگر قرار بود رئیس اداره املاک را انتخاب کنم، با هیچ نماینده‌ای تماس نگرفتم که بگویم من فلان نفر را می‌گذارم، شما هم در جریان باشید. البته از روز اول با نمایندگان محترم صحبت کردم، همه‌شان هم گفتند که مسیر شایسته‌سالاری را ادامه بده و خودت تصمیم بگیر؛ بنابراین هر جا سفارشی هم آمد، من صریح گفتم حتی اگر آن فرد در لیست انتخابی خودم هم باشد، در صورت سفارش از بیرون، از گزینه‌ها حذف می‌شود.

قبلاً تغییر یک معاون باعث التهاب رسانه‌ای در کل استان می‌شد
پارسایی تصریح کرد: خوشبختانه دخالت بیرونی بسیار کم بود و در مواردی هم که توصیه‌هایی شد، من اجرا نکردم. همه معاونان اداره کل را تغییر دادم و تقریباً همه رؤسای ادارات شهرستان‌ها هم جابه‌جا شدند، اما این بار هیچ حاشیه‌ای ایجاد نشد، بر خلاف گذشته که تغییر یک معاون باعث التهاب رسانه‌ای در کل استان می‌شد. حالا فضای اداره آرام است و تغییرات هم بدون تنش انجام شد.
پیمانکار نورچشمی مدیرکل راه و شهرسازی کهگیلویه و بویراحمد چه کسی است؟ / توصیه تاجگردون به پارسایی درخصوص انتصابات!توصیه تاج‌گردون به پارسایی در خصوص انتصابات
پارسایی در ادامه درباره رابطه‌اش با نمایندگان استان گفت: بعضی جاها در رسانه‌ها می‌نویسند فلان مدیر را آقای تاج‌گردون منصوب کرده. من سال‌ها با آقای تاج‌گردون کار کردم و اتفاقاً همان اول که مدیرکل شدم، برای اطمینان خاطر به خود ایشان گفتم: من قصد دارم معاونان و رؤسای ادارات را تغییر بدهم، نظر خاصی دارید؟ ایشان با خنده گفتند: یعنی آن‌قدر ضعیفی که من باید برایت انتخاب کنم؟ بعد گفتند تو که به شایسته‌سالاری اعتقاد داری، خودت نیروهایت را بهتر از من می‌شناسی، فقط مراقب باش مدیرانت سیاسی نباشند و با دو نماینده دیگر تقابل نداشته باشند تا بتوانی راحت کار کنی.

هیچ نماینده‌ای مستقیماً اسم به من نداد
وی تأکید کرد: هیچ‌وقت نام هیچ فردی را برای انتصاب به من تحمیل نکردند. هیچ نماینده‌ای مستقیماً اسم به من نداد، اما برخی افراد به طرق دیگری معرفی شدند. اما من همیشه با منطق پاسخ دادم. انتخاب مدیران بر مبنای تخصص و تعهد بوده، نه گرایش سیاسی یا فشار بیرونی. ترکیب مدیران فعلی اداره، تلفیقی از نیروهای باتجربه و جوانان پرانرژی است.

ساعت ۴:۳۰ صبح مکاتبات عقب‌مانده را انجام می‌دهم
پارسایی در توضیح سبک مدیریتی خود گفت: من معمولاً ساعت چهار و نیم صبح بیدار می‌شوم. از ۴:۳۰ تا ۷ صبح مکاتباتی را که به‌خاطر جلسات روز قبل عقب‌مانده انجام می‌دهم و بعد به اداره می‌آیم. هر کس می‌خواهد با من کار کند باید همیشه در دسترس باشد. بارها گفته‌ام مدیری که می‌گوید من فقط تا دو و نیم بعدازظهر کار می‌کنم، حق دارد، اما نمی‌تواند با من کار کند. من با چنین نظم و جدیتی کار می‌کنم و از تیمم همین انتظار را دارم.

در طول تاریخ راه و شهرسازی استان معاون خانم نداشتیم
او ادامه داد: الان همه معاونان و رؤسای ادارات پای‌کار هستند. مجموعه‌ای از جوان‌ها و نیروهای باسابقه داریم، ولی واقعیت این است که وزن نیروهای جوان در اداره بیشتر شده. در طول تاریخ راه و شهرسازی استان، هیچ‌وقت معاون خانم نداشتیم، اما الان من یکی از معاونان و مشاوران ارشدم را از بین خانم‌های متخصص انتخاب کرده‌ام. ایشان واقعاً بدون هیچ چشم‌داشتنی کار می‌کنند، و اصرار دارند که اضافه‌کارشان هم‌سطح کارشناسان عادی باشد تا تفاوتی ایجاد نشود. این نگاه جدید باعث تحرک و انگیزه در اداره شده است.

رستوران طرف قرارداد درِ اداره را قفل‌زده بود
پارسایی با اشاره به فضای آرام فعلی اداره گفت: اداره کل راه و شهرسازی امروز آرامش دارد. دیگر نه تجمع داریم، نه تنش رسانه‌ای. قبلاً حتی پیش‌آمده بود که رستوران طرف قرارداد درِ اداره را قفل‌زده بود؛ چون پولش پرداخت نشده بود، اما الان بانظم مالی و تعامل درون‌سازمانی، چنین مسائلی نداریم. نتیجه این آرامش این شد که سازمان امور اداری و استخدامی کشور در جشنواره شهید رجایی، راه و شهرسازی را به‌عنوان دستگاه برتر استان معرفی کرد.

او گفت: وقتی برای دریافت لوح تقدیر رفتم، احساس دوگانه‌ای داشتم، ازیک‌طرف خوشحال بودم که راه و شهرسازی بالاخره جایگاهش را پیدا کرد، از طرف دیگر ناراحت بودم؛ چون فکر می‌کردم برای همکارانم هنوز نتوانسته‌ام کاری انجام دهم. همان شب در گروه همکاران نوشتم که از همه معذرت می‌خواهم؛ چون واقعاً شرمنده‌ام. آنها زحمت کشیدند، اما محدودیت‌های قانونی اجازه نداد رفاهشان را تأمین کنیم.

حقوق کارکنان راه و شهرسازی چقدر است؟
مدیرکل راه و شهرسازی افزود: پرسنل ما از کم‌برخوردارترین کارکنان دولت هستند. حقوق مدیرکل راه و شهرسازی ۲۸ میلیون تومان است، دکترای معماری در اداره ما ۱۸ میلیون تومان می‌گیرد، و سرانه اضافه‌کار و رفاهی کل مجموعه حدود چهار و نیم‌میلیون تومان است. ۵۰ معاون و رئیس اداره در استان داریم که همه همین وضعیت را دارند. هیچ پاداش، درآمد جانبی یا حق‌الزحمه‌ای هم وجود ندارد.

او توضیح داد: ما تنها اداره‌ای هستیم که برای خدماتی که ارائه می‌دهیم هیچ وجهی دریافت نمی‌کنیم. در همه دستگاه‌های دیگر وقتی برای استعلام مراجعه کنید، یک فیش پرداخت صادر می‌شود، اما در راه و شهرسازی تمام خدمات رایگان انجام می‌شود. حتی با اینکه بانک زمین دولتی استان هستیم و زمین‌ها را مدیریت می‌کنیم، هیچ درآمد مستقیمی از این فعالیت‌ها نصیب اداره نمی‌شود. همین باعث شده امکانات رفاهی کارکنان بسیار محدود باشد.

همکارانم با عشق و انگیزه کار می‌کنند
پارسایی گفت: باوجود همه این محدودیت‌ها، همکارانم با عشق و انگیزه کار می‌کنند. آرامشی که در اداره وجود دارد حاصل همین روحیه است، نه امکانات مالی. امیدوارم این الگو در استان نهادینه شود؛ اداره‌ای بدون سیاست‌زدگی، بدون رانت، باتکیه‌بر تعهد، تخصص و وجدان کاری.

پارسایی: زمین دولتی به کارکنان راه و شهرسازی نرسیده
علی پارسایی مدیرکل راه و شهرسازی کهگیلویه و بویراحمد گفت: از میان ۲۳۷ نفری که در اداره کل راه و شهرسازی مشغول به کار هستند، حدود ۱۲۰ نفر تاکنون هیچ‌گونه زمین دولتی دریافت نکرده‌اند. بسیاری تصور می‌کنند کارکنان راه و شهرسازی خودشان از زمین‌های دولتی بهره‌مند شده‌اند، اما واقعیت این است که چنین اتفاقی نیفتاده است.

پارسایی افزود: باوجوداینکه از سازمان ملی زمین و مسکن مجوز واگذاری زمین به کارکنان را داریم، اما در بررسی‌های استانی مشخص شد اراضی مازاد در اختیار نداریم. حتی در طرح‌های جوانی جمعیت و نهضت ملی مسکن نیز هنوز نتوانستیم برای همکاران خود زمین تأمین کنیم.

اولویت را به مردم داده‌ایم
وی اظهار داشت: برخی کارکنان با امید و انتظار ثبت‌نام کردند که بتوانند از تسهیلات زمین برخوردار شوند، اما فعلاً اولویت را به مردم داده‌ایم. حاضریم کارکنان راه و شهرسازی تا اطلاع ثانوی زمین دریافت نکنند تا مشکل مردم برطرف شود. درعین‌حال، آن‌ها را در فرایندی مشابه سایر متقاضیان در نوبت واگذاری قرار داده‌ایم تا در زمان مقرر از اولویت سازمان ملی استفاده کنند.

او در ادامه با اشاره به برخی شایعات پیرامون واگذاری املاک دولتی گفت: درگذشته درباره بعضی اراضی حرف‌وحدیث‌هایی وجود داشت و حتی عده‌ای می‌گفتند برخی املاک به‌نوعی غارت شده است. اما واقعیت این است که برخی زمین‌ها سال‌ها در اختیار اشخاصی بوده که تعهدات خود را انجام نداده‌اند. ما وقتی کار را در دست گرفتیم، موضوع زمین‌های مهلت سپری‌شده را به‌صورت جدی پیگیری کردیم. طبق دستورالعمل‌ها، قراردادهایی که مهلت اجرای آن‌ها تمام شده باید به دولت بازگردد.

پارسایی افزود: به‌عنوان‌مثال، یاسوج ظرفیت تبدیل‌شدن به قطب خریدوفروش خودرو را دارد و پیشنهاد داده‌ایم زمین مشخصی خارج از شهر برای ایجاد بازارچه خودرو اختصاص داده شود تا درآمد پایدار برای شهرداری ایجاد شود. همچنین برای پروژه‌های دیگر مانند پارک آبی خصوصی، هتل‌آپارتمان و کارخانه آسفالت نیز امکان درآمدزایی پایدار وجود دارد، اما تاکنون تمرکز شهرداری بر تراکم‌فروشی بوده است.

وی با تأکید بر نظارت شدید راه و شهرسازی بیان کرد: ما گزارش‌های قانونی را دنبال می‌کنیم و به‌زودی پرونده‌های ساخت‌وساز غیرمجاز شهرداران مختلف استان به دادسرا ارسال خواهد شد. هیچ تعارفی با هیچ‌کس نداریم و اجازه نمی‌دهیم کاهش معابر یا تبدیل غیرقانونی فضاها باعث ایجاد گره‌های ترافیکی و مشکلات شهری شود.

مدیرکل راه و شهرسازی درباره ورودی‌های یاسوج گفت: مشکل اصلی رعایت‌نشدن حریم جاده است و افراد مختلف مغازه یا فعالیت‌هایی کنار جاده ایجاد کرده‌اند. با همکاری کمیسیون ایمنی راه‌ها، دستگاه قضایی، معاونت عمرانی و راهداری استان در حال آزادسازی حریم ورودی‌ها هستیم. رعایت حریم برای پیشگیری از حوادث جاده‌ای ضروری است و هیچ درآمدی نمی‌تواند جایگزین ایمنی شهروندان شود.

پارسایی در ادامه اقدامات انجام شده اظهار داشت: از اعتبارات راه و شهرسازی برای احداث ورودی‌های غربی یاسوج و از محل بازآفرینی شهری برای محله‌های بافت فرسوده؛ مانند رادک و محله لبنان گچساران، شرف‌آباد و محمودآباد یاسوج، خدماتی مانند آسفالت، پیاده‌روسازی و ساخت کانال‌های آب ارائه شده است. تمام توان و اعتبار ممکن برای کمک به شهرداری‌ها و بهبود وضعیت شهری به کار گرفته شده و نظارت عالی از سوی راه و شهرسازی برقرار است.

۱۰ میلیارد تومان برای حوزه بازآفرینی شهری استان
مدیرکل راه و شهرسازی کهگیلویه و بویراحمد با تشریح روند بازآفرینی شهری و تکمیل پروژه‌های نیمه‌تمام گفت: حوزه بازآفرینی شهری استان با تمرکز بر سکونتگاه‌های غیررسمی و بافت‌های فرسوده توانسته است در سال گذشته عملکردی چشمگیر داشته باشد.

وی افزود: اگرچه اعتبار اولیه سال ۱۴۰۳ حدود ۱۰ میلیارد تومان پیش‌بینی شده بود، اما تیم راه و شهرسازی توانست بالغ بر ۶۷ میلیارد تومان جذب و بیش از ۱۳۲ میلیارد تومان قرارداد ببندد.

پارسایی ادامه داد: با برنامه‌ریزی دقیق و اقدام تیمی، بسیاری از پروژه‌های نیمه‌تمام مانند پیاده‌روها، دیوارهای حایل و فرهنگسراها تکمیل شدند، به‌عنوان نمونه در شهر باشت پروژه فرهنگسرایی به ارزش ۲۲ میلیارد تومان پیش از پایان شهریور به مرحله اجرا رسید.

وی تأکید کرد: مدیریت مناقصات با رعایت قانون و بهره‌گیری از سامانه ستاد به نحوی انجام شده که پیمانکاران با سابقه و با کیفیت کار مشخص، امتیاز بیشتری کسب کنند. شرط ارائه گواهی رضایتمندی از بالاترین مقام اجرایی برای پیمانکاران، تضمین‌کننده عملکرد بدون حاشیه و پیشرفت فیزیکی مطلوب پروژه‌هاست. این روش باعث شده پیمانکاران متعهد و توانمند تشویق شوند و فرصت سوءاستفاده برای دیگران به حداقل برسد.

مدیرکل راه و شهرسازی با اشاره به مشکل فرسایشی شدن پروژه‌ها در استان بیان کرد: در سنوات گذشته، عدم تزریق به موقع اعتبار و محدودیت‌های پرداخت، موجب کندی پروژه‌ها می‌شد، اما با مدیریت دقیق اعتبارات و همکاری پیمانکاران، این مشکل تا حد زیادی رفع شده است.

مدیرکل راه و شهرسازی کهگیلویه و بویراحمد با اشاره به روند تعیین تکلیف پروژه‌های نیمه‌تمام و مدیریت پیمانکاران گفت: در سال گذشته پروژه‌هایی که پیمانکاران توان اجرای آن را نداشتند یا دچار مشکلات جدی بودند، یا خاتمه پیمان داده شد یا تحت نظارت شورای فنی تعیین تکلیف شدند.

وی تأکید کرد که این اقدامات باهدف پیشبرد سریع‌تر پروژه‌ها و جلوگیری از فرسایشی شدن آنها صورت‌گرفته است.

وی افزود: در طول یک سال گذشته، با حمایت مسئولین استانی و نمایندگان مجلس و تلاش بی‌وقفه همکاران، دستاوردهای بی‌سابقه‌ای برای استان رقم خورده است. از جمله این دستاوردها می‌توان به افزایش ۱۴ درصدی طول بزرگراه‌ها و جاده‌های سه خطه، تعیین تکلیف صدها پرونده تسهیلات بانکی و پروانه‌های ساختمانی و ارتقای جایگاه روشن‌سازی در استان اشاره کرد.

مدیرکل راه و شهرسازی ادامه داد: تنها در یک سال گذشته، بالغ بر یک هزار و ۷۰۰ میلیارد تومان اعتبار جذب شد، رقمی که معادل دو برابر مجموع اعتبارات پنج سال گذشته و بیش از مجموع اعتبارات سه دهه گذشته در حوزه راه و شهرسازی استان است. همچنین صدها پرونده سرمایه‌گذاری و طرح‌های کاربری در کارگروه امور زیربنایی و کمیسیون ماده ۵ تعیین تکلیف شد و طرح‌های جامع و تفصیلی شهرهای استان از جمله یاسوج، دهدشت و لنده بازنگری و مصوب گردید.

او افزود: در مورد جلاله هم با پیگیری‌های زیادی، پل و مسیر دسترسی آن به مرحله اجرا رسید. مشکلات منطقه زیاد است، رودخانه خرسان بسیار خروشان است، مسیر صعب‌العبور است و حمل مصالح واقعاً دشوار. اما باوجود همه این چالش‌ها، پل ساخته شده و جاده هم در حال تکمیل است. با پیگیری‌هایی که از حوزه بحران استانداری و وزارت راه داشتیم، بخشی از اعتبار پروژه تأمین شد. امیدواریم به‌زودی این مسیر به طور کامل زیر بار ترافیک برود.
پیمانکار نورچشمی مدیرکل راه و شهرسازی کهگیلویه و بویراحمد چه کسی است؟ / توصیه تاجگردون به پارسایی درخصوص انتصابات!یاسوج از بی‌قانون‌ترین شهرهای کشور در ساخت‌وساز است
پارسایی سپس در پاسخ به سؤالی درباره مدیریت شهری و رعایت ضوابط شهرسازی پرداخت و گفت: در حوزه شهرسازی، متأسفانه درگذشته دولت از اموال عمومی در شهر به‌خوبی دفاع نکرده است. برخی از پیاده‌روها و فضاهای شهری در تصرف اشخاص قرار گرفته‌اند. البته این‌طور نیست که تمام زمین‌های شهر در اختیار راه و شهرسازی باشد. زمین‌هایی که در ید سازمان ملی زمین و مسکن است، معمولاً با رعایت کامل ضوابط و برای اهداف مشخص فروخته می‌شوند، اما در زمین‌هایی که خارج از مدیریت ماست، بعضاً بی‌نظمی‌هایی رخ‌داده است.

وی ادامه داد: در جلسات کمیسیون ماده ۵، من بارها در برابر تصمیماتی که مغایر اصول شهرسازی بوده مقاومت کرده‌ام. به‌عنوان‌مثال، در جلسه قبلی تنها کسی بودم که با تقلیل عرض یک معبر در یاسوج مخالفت کردم. دوستان دیگر می‌گفتند؛ چون شهرداری توان تملک ندارد باید معبر کوچک‌تر شود، اما من از منظر آینده شهر نگاه می‌کنم. کاهش عرض معبر امروز ممکن است کار را آسان کند، اما فردا مشکلات جدی ترافیکی و کالبدی ایجاد می‌کند.

او با اشاره به تعامل خود با شهرداری گفت: ما با شهرداری رابطه نزدیک و خوبی داریم، حتی شخصاً با آقای شهردار رابطه دوستانه دارم، اما در مسائل تخصصی اختلاف‌نظر داریم. در بعضی موارد شهرداری‌ها حتی نمی‌دانند که راه و شهرسازی ناظر بر اجرای طرح تفصیلی است. طبق قانون، هر اقدامی که شهرداری در محدوده شهر انجام می‌دهد باید با نظارت ما باشد. وقتی در طرح تفصیلی تخطی می‌شود، ما مکلفیم ورود کنیم و تذکر بدهیم. در چند مورد به شهرداری مکاتبه کرده‌ایم تا طرح‌هایی که بدون مجوز انجام شده را اصلاح کند.

پارسایی گفت: شهر یاسوج، با اینکه بیش از پنج دهه از تشکیلش می‌گذرد، متأسفانه یکی از بی‌قانون‌ترین شهرهای کشور از نظر ساخت‌وساز است.

مدیرکل راه و شهرسازی کهگیلویه و بویراحمد با تأکید بر اینکه هیچگاه شهرسازی را فدای منافع گروه خاصی نمی‌کند، اعلام کرد: حتی اگر خودم تنها مخالف باشم، مخالفت خود را اعلام می‌کنم و هیچ نگرانی از این موضوع ندارم.

طرح تفصیلی شهر یاسوج سه سال معطل ماند

وی درباره اقدامات یک سال گذشته در حوزه شهرسازی اظهار داشت: طرح تفصیلی شهر یاسوج بر اساس طرح جامع مصوب سال ۱۴۰۰ نبوده و ابلاغ آن تا سال ۱۴۰۳ انجام نشده بود. این تأخیر باعث شده بود شهر بدون هیچ حساب و کتابی در حال ساخت‌وساز باشد. وی افزود: بعد از ابلاغ طرح جامع، دیگرکسی اجازه ساخت‌وساز غیرمجاز نداشت.

پارسایی ادامه داد: این اقدام یکی از اولویت‌های اصلی بود و ظرف یک تا دو ماه پس از آغاز فعالیت من، تمام موانع برطرف شد. به گفته وی، در دیگر شهرها نیز اقدامات مشابه انجام شد، از جمله طرح جامع دهدشت که از سال ۱۴۰۱ تعیین تکلیف نشده بود، طرح سی سخت و طرح باشت که از سال ۱۳۹۶ تعیین تکلیف نشده بودند، اکنون در یک سال گذشته رفع مشکلات شده است.

وی با اشاره به اینکه چراغ راه شهرداری یاسوج طرح جامع است، گفت: بامطالعه سریع، طرح تفصیلی نیز شروع شد، اما طرح جامع آن‌طور که مردم انتظار داشتند، کامل نبود. پارسایی به موضوع ۲۸۰ هکتار از اراضی خارج از محدوده قبلی اشاره کرد و افزود: کار سنگینی است که این اراضی را وارد محدوده طرح تفصیلی کنیم و با مدیریت کلان استان و هماهنگی در سفر هیئت دولت، تلاش می‌کنیم این اراضی و پروژه‌های واگذار شده خلاف ضوابط به مردم تعیین تکلیف شود.

تراکم‌فروشی شهرداری یاسوج تعادل را برهم زده است

مدیرکل راه و شهرسازی کهگیلویه و بویراحمد با اشاره به وضعیت بحرانی پارکینگ‌ها و ساخت‌وسازهای بلندمرتبه در یاسوج گفت: حداقل هر آپارتمان بلندمرتبه نیازمند ۱۰۰ جای پارک خودرو است و سرانه پارکینگ طبق مقررات طرح تفصیلی مشخص و ابلاغ شده است، اما شهرداری به دلیل نیاز به درآمد برای پرداخت حقوق خود به تراکم‌فروشی روی آورده است.

یاسوج ظرفیت تبدیل‌شدن به قطب خریدوفروش خودرو را دارد

پارسایی توضیح داد: به‌عنوان‌مثال، ممکن است زمینی در دهه ۸۰ به فردی واگذار شده باشد تا کارخانه‌ای احداث کند، اما آن فرد هیچ اقدامی انجام نداده و صرفاً قصد تغییر کاربری یا فروش آن را داشته است. متأسفانه در سال‌های گذشته پیگیری لازم صورت نگرفته بود. اما اکنون تیم جدید در اداره کل تمام قراردادهای مهلت‌سپری‌شده را بررسی می‌کند تا در چارچوب قانون به دولت بازگردانده شود.
پیمانکار نورچشمی مدیرکل راه و شهرسازی کهگیلویه و بویراحمد چه کسی است؟ / توصیه تاجگردون به پارسایی درخصوص انتصابات!پیامک‌های تهدیدی: ایل و تبارم را علیه شما بسیج می‌کنم!
مدیرکل راه و شهرسازی افزود: این اقدامات البته حواشی زیادی دارد، چون بعضی از این زمین‌ها در اختیار افراد بانفوذ بوده است. حتی من را تهدید به مرگ کرده‌اند. یکی از همین افراد برای من پیام ارسال کرد و گفت با این تصمیم باعث تجاوز به عنف شده‌اید و من ایل و تبارم را علیه شما بسیج می‌کنم. درحالی‌که پرونده او طبق رأی دادگاه و نظر دادستان محترم، به دلیل عمل‌نکردن به تعهدات باید تخلیه شود. من صرفاً اجرای قانون را دنبال می‌کنم و از این تهدیدها نمی‌ترسم.

پارسایی تأکید کرد: هدف ما اذیت کردن کسی نیست، بلکه اجرای مقررات سازمان ملی زمین و مسکن است. در مواردی که معارضات دولتی یا موانع غیرقانونی باعث تأخیر در اجرای طرح شده، به متقاضیان کمک کرده‌ایم تا بتوانند زمین را استفاده کنند. حتی در برخی پرونده‌ها مکاتبه کرده‌ایم و از سازمان ملی تمدید گرفته‌ایم تا متقاضی بتواند در مدت مشخص کار را به پایان برساند. اما در مواردی که روشن است واگذاری به هدف خاصی نمی‌رسد، حتماً زمین به دولت بازگردانده می‌شود؛ فارغ از اینکه طرف چه جایگاه یا نفوذی دارد.

او گفت: ما در اداره کل تابع مقررات هستیم و هیچ تصمیمی خارج از چارچوب دستورالعمل‌های ملی گرفته نمی‌شود. در مواردی که متقاضی واقعاً در مسیر توسعه استان گام برمی‌دارد و مانع قانونی دارد، با او همکاری می‌کنیم. اما جایی که تعهدات انجام نشده و زمین بلااستفاده مانده، وظیفه ماست که آن را بازگردانیم تا در مسیر تولید و اشتغال قرار گیرد.

یک تعاونی مسکن دهه شصتی تعیین تکلیف شد
علی پارسایی مدیرکل راه و شهرسازی کهگیلویه و بویراحمد گفت: برخی از پرونده‌های زمین در استان قدمتی بیش از یک دهه دارند و از سال ۱۳۹۳ تاکنون تعیین تکلیف نشده‌اند.

او افزود: در چنین شرایطی باید ورود کرد تا حقوق دولت و مردم احیا شود. به‌عنوان نمونه، در همان هفته اول مسئولیتم پرونده بزرگی مربوط به تعاونی کارکنان دولت را تعیین تکلیف کردم، زمینی که طبق قانون حق اعضای تعاونی بود؛ اما سال‌ها در اداره بلاتکلیف مانده بود و هیچ مسئولی حاضر نمی‌شد مسئولیت انتقال آن را بپذیرد.

پارسایی توضیح داد: اعضای این تعاونی از اوایل دهه ۶۰ منتظر بودند و حتی برخی از آن‌ها در این سال‌ها فوت کرده بودند. پس از بررسی‌های دقیق و اطمینان از قانونی‌بودن واگذاری، مصوب کردیم که زمین به آن‌ها تعلق گیرد؛ بنابراین نگاه ما فقط بازپس‌گیری زمین‌ها از مردم نیست؛ در بسیاری موارد برای احقاق حق مردم و واگذاری قانونی زمین‌ها اقدام کرده‌ایم.

زمین ۱۰۷ هکتاری از شرکت نفت به بیت المال بازگردانده شد
او با اشاره به برخی مصادیق گفت: مثلاً در یکی از پرونده‌ها، شرکت نفت در محدوده شهری، زمینی به وسعت ۱۰۷ هکتار را به نام خود سند گرفته بود. این زمین یکی از بزرگ‌ترین اراضی محدوده شهر بود که با پیگیری‌های ما سند آن به دولت بازگردانده شد. البته منظور از شرکت نفت به‌عنوان متصرف نیست، بلکه طبق قانون برخی زمین‌ها به سازمان ملی زمین و مسکن سپرده شده و مدیریت آن با راه و شهرسازی است. در این میان، بعضی ادارات بدون طی روال قانونی و بدون دریافت سند از سازمان ملی، در زمین‌های دولتی ساخت‌وساز کرده‌اند.

پارسایی ادامه داد: حتی امروز پرونده‌ای در هیئت نمایندگی داشتیم که یک دستگاه دولتی در سال ۱۳۸۳ زمینی را از یک شخص خریداری کرده و ساختمانش را در آن ساخته است، اما اکنون مشخص شده آن زمین متعلق به سازمان ملی زمین و مسکن بوده و فروشنده مرتکب فروش مال غیر شده است. حالا دستگاه مربوطه باید شکایت حقوقی علیه آن فرد مطرح کند تا وضعیت زمین تعیین تکلیف شود.

وی گفت: در حوزه نفت گچساران نیز زمین‌های متعددی به نام راه و شهرسازی است که در حال بررسی و تعیین تکلیف آن‌ها هستیم. جلسات متعددی با مدیرعامل شرکت نفت برگزار شده تا بتوانیم بخشی از زمین‌ها را تهاتر کنیم. به‌عنوان‌مثال، برخی زمین‌ها در اختیار نفت است و در مقابل زمین‌هایی داریم که می‌تواند برای اجرای طرح نهضت ملی مسکن استفاده شود. مصوبه تهاتر را هم گرفته‌ایم تا از ظرفیت‌های دو طرف برای توسعه استان بهره ببریم.

مدیرکل راه و شهرسازی استان افزود: بزرگ‌ترین چالش ما در حوزه املاک، آرای حقوقی صادرشده علیه دولت در سال‌های گذشته است. در بسیاری از این پرونده‌ها، منابع طبیعی در اجرای قانون واگذاری اراضی، برخی حریم‌ها را به‌درستی مستثنی نکرده و اراضی کشاورزی مردم را جزو زمین‌های دولتی اعلام کرده است. این در حالی است که صاحبان زمین‌ها سال‌ها در آن اراضی کشاورزی می‌کردند؛ اما سندی نداشتند. حالا آن‌ها با طرح شکایت علیه راه و شهرسازی، رأی به نفع خود گرفته‌اند و هزینه‌های دادرسی هم بسیار بالاست که به ضرر دولت تمام می‌شود.

پیگیری حقوقی زمین چند هزار میلیاردی در گچساران
او گفت: برخلاف برخی تصورات، بخش قابل‌توجهی از زمین‌هایی که از مالکیت دولت خارج شده، به‌دلیل همین آرای حقوقی بوده است نه تخلف یا غارت. بااین‌حال، در مواردی که احساس می‌کنیم حقی از دولت ضایع شده، حتی اگر رأی قطعی هم صادر شده باشد، پرونده را دوباره به جریان انداخته‌ایم. به‌عنوان‌مثال، در گچساران زمینی به وسعت ۸ هکتار و با ارزشی معادل چندین همت از مالکیت دولت خارج شده بود. من به‌محض اطلاع از موضوع، با رئیس کل دادگستری و دادستان محترم مذاکره کردم و تصمیم گرفتیم از طریق ماده ۴۷۷ یا مسیرهای قانونی دیگر اعتراض کنیم تا در صورت اثبات نظر خلاف واقع کارشناسان، رأی برگشت داده شود و زمین به دولت بازگردد.

این اقدامات موجب دشمن تراشی می‌شود، اما برای صیانت از بیت‌المال احساس وظیفه می‌کنم
پارسایی اضافه کرد: همین رویکرد را در یاسوج هم داریم. زمین‌هایی به مساحت سه تا چهار هزار متر وجود دارد که احتمال تضییع حق دولت در آن‌ها بالاست و در حال پیگیری برای بازگشت آن‌ها هستیم. هرچند این اقدامات ممکن است دشمن‌تراشی داشته باشد، اما احساس وظیفه می‌کنم که برای صیانت از بیت‌المال ورود کنم، حتی اگر مدیر دیگری حاضر نباشد خودش را درگیر چنین پرونده‌هایی کند.

وضعیت نامناسب جاده روستای جلاله دنا
او در پاسخ به پرسشی درباره جاده روستایی جلاله در شهرستان دنا گفت: این موضوع به مجموعه راهداری مربوط است. البته من به‌دلیل مسئولیت‌های قبلی‌ام در حوزه هماهنگی بین دستگاه‌های زیرمجموعه وزارت راه و شهرسازی، از جزئیات آن اطلاع دارم. تنها یک پل در سال‌های قبل برای این روستا احداث شده بود که در سیلاب سال ۹۸ تخریب شد. پس از آن، اداره راهداری قراردادی برای ساخت پل جدید بست؛ اما به‌دلیل مشکلات اعتباری هنوز تکمیل نشده است.

مدیرکل راه و شهرسازی افزود: باوجود اینکه این پروژه مستقیماً مربوط به ما نیست، اما به‌عنوان رئیس شورای هماهنگی حمل‌ونقل استان، خود را موظف به پیگیری می‌دانم. اداره کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان بسیار فعال است، اما حجم عقب‌ماندگی‌ها بالاست. حدود ۶ هزار و ۳۰۰ کیلومتر راه در استان داریم که بخش زیادی از آن روستایی است و همین گستردگی باعث می‌شود تکمیل همه پروژه‌ها زمان‌بر باشد.

پارسایی در ادامه گفت‌وگوی خود درباره برخی انتقادات رسانه‌ای و چالش‌های مدیریت شهری گفت: گاهی در رسانه‌ها مطالبی علیه من منتشر می‌شود، مثلاً اخیراً یکی از رسانه‌ها گزارشی درباره جاده جلاله منتشر کرده بود. بعداً همان فرد تماس گرفت و گفت تصور می‌کرده آن موضوع زیرمجموعه راه و شهرسازی است. من هیچ‌وقت منکر ارتباط وزارت راه با حوزه راهداری نیستم، اما باید واقع‌بین باشیم. اینکه مثلاً یک راه روستایی هنوز تکمیل نشده را نباید نشانه ضعف راهداری بدانیم. همه می‌دانند که در حوزه راهداری اتفاقات بزرگی در این سال‌ها افتاده و حجم اعتبارات جذب‌شده توسط راهداری و راه و شهرسازی در میان دستگاه‌های اجرایی استان از بالاترین‌ها بوده است.

وی تصریح کرد: تملک بیش از ۵۰۰ هکتار زمین دولتی برای اجرای طرح‌های حمایتی مسکن، بازسازی ناوگان حمل و نقل اداره و پرداخت بدهی‌های بیش از ۱۵ میلیاردتومانی حوزه تدارکات، از دیگر اقدامات مهم این اداره در سال گذشته بوده است.

پارسایی در پایان به تلاش صادقانه کارکنان اداره راه و شهرسازی اشاره کرد و گفت: همکارانی که با حقوق محدود و بدون حاشیه و با عشق به مردم مشغول کار هستند، ستون اصلی موفقیت‌های این اداره هستند.

وی تأکید کرد که مسیر آغاز شده ادامه خواهد داشت و با ایمان، همدلی و صداقت، خدمات راه و شهرسازی استان با کیفیت و سرعت بیشتری برای مردم ارائه خواهد شد.

مدیرپروری کرده‌ام و الان معاونان در حد مدیرکل هستند
مدیرکل راه و شهرسازی کهگیلویه و بویراحمد با اشاره به اهمیت «مدیرپروری» و انتقال مسئولیت‌ها گفت: کار مدیرکل صرفاً نظارت بر پروژه‌ها و حضور مستقیم در محل نیست، بلکه نقش اصلی مدیریت کلان، سیاست‌گذاری، جذب اعتبار و حل مسائل کلان پروژه‌هاست.

وی افزود: معاونان و روسای ادارات باید مسئولیت‌های اجرایی را بر عهده داشته باشند و من به‌عنوان مدیرکل نظارت کلی و راهبردی دارم.

وی با ذکر نمونه‌هایی از تاثیر بازدیدهای میدانی بر بهینه‌سازی پروژه‌ها ادامه داد: در یکی از پروژه‌ها، تغییر مسیر جاده باعث صرفه‌جویی بیش از هزار میلیارد تومان برای دولت شد. همچنین در پروژه کمربندی یاسوج، بازنگری مسیر ۱۲ کیلومتری پروژه به گونه‌ای انجام شد که ضمن جلوگیری از مشکلات مالکیتی و حقوقی، بیش از ۱۵۰۰ میلیارد تومان صرفه‌جویی شد.

مدیرکل تاکید کرد: وظیفه من این است که مسائل کلان را پیگیری کنم، با وزرا و شرکت‌های بزرگ مذاکره داشته باشم و پروژه‌های استراتژیک استان را در سطح ملی تعریف و حمایت کنم. به‌عنوان‌مثال، پروژه اتصال یاسوج به آزادراه توسط یک شرکت وزارت دفاع با اعتبار کلان در حال اجراست. همچنین موضوعاتی چون توسعه فرودگاه یاسوج، هواشناسی، راهداری و آزمایشگاه مکانیک خاک نیز تحت نظر شورای هماهنگی راه و شهرسازی به صورت همزمان پیگیری می‌شود.

وی در پایان افزود: اکنون معاونان و مدیران سطح پایین‌تر نیز توانسته‌اند در حد مدیرکل عمل کنند و این موضوع نشان‌دهنده موفقیت در انتقال مسئولیت و افزایش اعتماد به مدیران و تیم اجرایی است. او تأکید کرد که این فرایند، هم به بهره‌وری پروژه‌ها کمک می‌کند و هم اعتماد و خودباوری در مجموعه راه و شهرسازی را تقویت می‌کند.

پیمانکار نورچشمی پارسایی چه کسی است؟
پارسایی اظهار کرد: من گزینه هیچ کدام از پیمانکاران نبودم و حتی شاید ترس داشتند که من انتخاب شوم، من در همه بخش‌های راه و شهرسازی سابقه کار و تجربه دارم و تقریباً از سال اول کار خود به‌عنوان رئیس اداره شهرستان شروع به کار کردم. اما در این بین سمت کارشناسی هم داشتم.

وی در پاسخ به سؤالی درخصوص اینکه پیمانکار نورچشمی دارید یا خیر، افزود: پیمانکار نورچشمی من پیمانکاری هست که به درستی و تمام و کمال و بر اساس قانون کار خود را انجام می‌دهد، بله این فرد حتماً نورچشمی ما هست، نه اینکه تخصیص ویژه‌ای برای این فرد داشته باشیم، اما جایگاه و ارزش بالایی دارد.

پارسایی بیان کرد: یکی از پیمانکاران می‌گفت ما اصلاً نمی‌خواستیم که مدیرکل شوی، اما الان که مدیرکل شده‌ای واقعاً از وضعیت راضی هستیم. همین الان هم بعضی از پیمانکارانی را داریم که در جلسه با استاندار من را نقد می‌کنند، اما من فرقی بین پیمانکاران قائل نمی‌شوم، برای اینکه کارشان پیش برود هر کاری لازم باشد و هر رایزنی باشد انجام می‌دهم.
https://kebnanews.ir/vdchvmnmz23nvwd.tft2.html
Twitter
WhatsApp
Telegram
Share